A Jaguar Land Rover (JLR), uma das joias da coroa da indústria automóvel britânica, está a atravessar a sua crise mais grave dos últimos anos. Um ciberataque devastador, reivindicado pelo grupo de cibercriminosos “Scattered Lapsus$ Hunters”, forçou a empresa a desligar os seus sistemas informáticos e a paralisar por completo a produção nas suas três fábricas no Reino Unido. As perdas já ascendem a pelo menos 50 milhões de libras por semana, mas o verdadeiro pesadelo pode estar noutro lado: ao que tudo indica, a gigante automóvel pode não ter um seguro de cibersegurança, deixando-a totalmente exposta a uma fatura que pode chegar aos milhares de milhões.
O ataque, que veio a público no passado dia 20 de setembro, não é apenas um problema técnico; é uma catástrofe financeira e logística que está a abalar toda uma cadeia de fornecimento e a colocar o governo britânico numa posição sem precedentes. Numa era em que a segurança digital é tão crucial como a segurança física, a JLR pode ter cometido um erro de cálculo com consequências potencialmente ruinosas.
A tempestade perfeita: paragem total e custos a disparar
Desde que o ataque foi detetado, as linhas de montagem da JLR estão em silêncio. A decisão de desligar os sistemas foi uma medida de contenção necessária, mas que tem um custo diário brutal. As estimativas mais conservadoras apontam para perdas de produção na ordem das 50 milhões de libras (cerca de 59 milhões de euros) por cada semana de inatividade.
A empresa já confirmou que as fábricas não irão retomar a normalidade antes de outubro, mas fontes internas temem que a paragem se possa prolongar até novembro. Se este cenário se confirmar, os prejuízos totais podem facilmente escalar para a casa dos milhares de milhões, um golpe devastador para as contas da empresa detida pelo grupo indiano Tata Motors.
O erro fatal? A aposta arriscada de ficar sem seguro
No meio deste caos, a revelação mais chocante vem de uma investigação do jornal The Financial Times. De acordo com uma fonte, a JLR estava, ironicamente, em plenas negociações com a corretora Lockton para adquirir um seguro de cibersegurança precisamente quando o ataque ocorreu. No entanto, uma segunda fonte próxima do processo contradiz esta versão, afirmando que a seguradora já tinha, na verdade, recusado fornecer a cobertura à JLR.
Confrontadas com estas informações, tanto a JLR como a Lockton recusaram-se a comentar. Este silêncio ensurdecedor adensa o mistério e reforça a teoria mais temida: a de que a Jaguar Land Rover terá de absorver sozinha a totalidade dos prejuízos. Numa altura em que o mercado global de seguros de cibersegurança está em franco crescimento, a decisão de não ter esta rede de segurança pode vir a ser estudada como um dos maiores erros corporativos dos últimos tempos.
O efeito dominó: uma cadeia de fornecimento em risco
A crise na JLR está a ter um efeito de contágio brutal em toda a sua vasta rede de fornecedores, que, no total, suporta cerca de 200.000 postos de trabalho. As empresas mais pequenas, cujos contratos dependem quase exclusivamente da JLR, são as que estão sob maior pressão. Sem encomendas e sem perspetivas de quando a produção será retomada, muitas enfrentam uma tensão financeira severa e o risco real de insolvência.
A situação atingiu um ponto tão crítico que o governo britânico está a ser pressionado a intervir. No entanto, a solução não é simples. O governo tem resistido a ajudas financeiras diretas, mas está a considerar medidas “invulgares”, como a possibilidade de comprar componentes diretamente aos fornecedores para os vender de volta à JLR quando a produção for retomada. Se esta medida avançar, criará um precedente histórico, sendo a primeira vez que o governo do Reino Unido intervém para ajudar uma empresa especificamente por causa das consequências de um ciberataque.
Os sindicatos pediram a criação de um esquema de lay-off semelhante ao da pandemia, mas a ideia foi rejeitada pelo governo devido aos custos elevados. A alternativa em cima da mesa são empréstimos com garantia do Estado, mas os fornecedores mostram-se relutantes em assumir mais dívidas numa altura de total incerteza.
Um aviso para toda a indústria
O caso da JLR é o mais recente e dramático exemplo da vulnerabilidade da indústria britânica a ataques informáticos, juntando-se a outros casos mediáticos recentes que afetaram gigantes como a Marks & Spencer e a Co-op. O incidente serve como um alerta brutal para todas as empresas que ainda encaram o seguro de cibersegurança como uma despesa adicional e não como um investimento essencial.
Enquanto a investigação sobre a origem do ataque continua, uma certeza permanece: a fatura deste desastre digital será astronómica. E, ao que tudo indica, terá de ser paga, na sua totalidade, pela própria Jaguar Land Rover.
